履行企業責任 理想汽車回應“氣囊未彈出”一事

2020-10-15 11:25:54 中國質量新聞網

中國質量新聞網訊(余昶)10月14日17:00,理想汽車在官方微博發布一則長圖,對9月22日發生的一輛理想ONE電動汽車在山東青島G18高速發生嚴重追尾事故,該車“安全氣囊未彈出”一事進行回應。

事故說明以及模擬示意圖(圖片來源:理想汽車)

理想汽車官方微博發布事件說明稱,前述事故經過交管部門的判定:大貨車由于違規并線而承擔全部責任。在此次事故中,由于大貨車的尾部并未正確安裝符合國家要求的防護裝置,高度過高,導致理想ONE追尾大貨車時,A柱直接卡住貨箱,使A柱成為主要受力點,A柱無法單獨承受如此大的沖擊力。

理想ONE與其他車型的A柱材料對比(圖片來源:理想汽車)

理想ONE的A柱使用的是1500MPA的超高強度鋼,與寶馬X7等豪華車型保持一致,設計安全級別較高。從以往的試驗及實際事故中分析,乘用車在發生鉆撞貨車的情況時,若貨車后防護裝置不達標,乘用車A柱無法承受貨箱的直接碰撞或擠壓。

對于部分媒體質疑的氣囊未彈出的情況,理想汽車的說明是,此次事故中車輛A柱單獨受到擠壓,車輛前艙縱梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未發生明顯變形,這種情況并不屬于安全氣囊的保護場景,氣囊傳感器受限于位置無法監測到足夠的減速度導致氣囊未開啟,而且目前在售車型中也沒有一款車在A柱設計氣囊傳感器。在此碰撞情況下,大貨車尾部是擠壓進車身,即使氣囊起爆也起不到任何保護作用。

(圖片來源:理想汽車)

另外,在此次事故中駕駛員使用了理想ONE輔助駕駛系統,由于該系統對于旁邊車道車輛變入車道內的識別具有局限性,沒法在旁邊車道車輛并入1/5車身時采取應急措施,L2級輔助駕駛并不能完全替代駕駛員做決策。

這是理想汽車又一次在產品出現事故后,快速給出事故調查進行回應。此前理想汽車曾經歷過自燃、斷軸,每一次理想汽車都會快速給官方解答,回應了消費者對質量信息的關切,履行了企業應盡的責任,為市場秩序規范起到積極的作用。

下圖為官方完整說明:

(責任編輯: 李素 )
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